2025-06-20 10:49
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燃料電池電動(dòng)汽車作為解決全球能源和環(huán)境問題的理想方案之一,是現(xiàn)代社會(huì)的研究焦點(diǎn)。隨著燃料電池電動(dòng)汽車的商業(yè)化發(fā)展,對(duì)質(zhì)子交換膜性能的要求也逐漸提高。
GB/T 20042.3-2022《質(zhì)子交換膜燃料電池 第3部分:質(zhì)子交換膜測試方法》增加了彈性模量、斷裂拉伸應(yīng)變、180°剝離強(qiáng)度、氣體透過率、氣體透過系數(shù)術(shù)語和定義,
增加了斷裂伸長率，彈性模量指標(biāo)以及180°剝離強(qiáng)度測試。此外,對(duì)溶脹率區(qū)分了橫向、縱向和厚度方向。
1、厚度均勻性測試：對(duì)于質(zhì)子交換膜,厚度均勻性直接反應(yīng)了產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝等技術(shù)水平,對(duì)產(chǎn)品的性能一致性、可靠性以及穩(wěn)定性影響較大。
測試儀器：普創(chuàng)科技 PTT-03A薄膜厚度測試儀 精度不低于0.1μm。
測試方法：每次測量前應(yīng)校準(zhǔn)測厚儀的零點(diǎn),且在每個(gè)試樣測量后應(yīng)重新檢查其零點(diǎn)。
測量時(shí)將測量頭平緩放下,避免樣品變形。測試過程測試頭施加在樣品表面的強(qiáng)度在0.7N/cm~2N/cm 之間選取。
在溫度為23℃±2℃,相對(duì)濕度為50%士5%的恒溫恒濕環(huán)境中進(jìn)行測試。每100cm 樣品的測試點(diǎn)不少于30個(gè),且均勻分布。測試點(diǎn)距離樣品邊緣應(yīng)大于5mm。每組樣品至少3個(gè)。
2、透氣率測試：透氣率定義為在恒定溫度和單位壓力差下,穩(wěn)定透過時(shí),單位時(shí)間內(nèi)透過試樣單位面積的氣體的體積，主要用于考察氣體在質(zhì)子交換膜中的滲透性能。嚴(yán)格限制質(zhì)子
交換膜的透氣率上限,避免微小穿孔竄漏量過大,是避免熱失控危險(xiǎn)的重要保障。GB/T 20042.3-2022標(biāo)準(zhǔn)使用壓差法進(jìn)行透氣率測試,并增加了氣體透過系數(shù)指標(biāo)。壓差法透氣率測試
對(duì)于測試氣體沒有選擇性，對(duì)不同的測試氣體的通用性非常好。隨著真空規(guī)檢測技術(shù)的進(jìn)步以及真空技術(shù)在設(shè)備設(shè)計(jì)上的應(yīng)用,設(shè)備的檢測精度以及測試數(shù)據(jù)的重復(fù)性大大提高,因
此許多科研檢測機(jī)構(gòu)均使用該方法進(jìn)行透氣率測試。
測試儀器：普創(chuàng)科技GTR-V3壓差法氣體透過率測試儀
3、拉伸性能:拉伸性能的好壞主要取決于燃料電池質(zhì)子交換膜的自身強(qiáng)度，反映了燃料電池質(zhì)子交換膜產(chǎn)品的生產(chǎn)制造加工工藝特點(diǎn)。由于質(zhì)子交換膜要求具有一定的機(jī)械強(qiáng)度,以
保證燃料電池在組裝和使用時(shí)不會(huì)破裂,保障膜的使用安全和使用壽命，因此拉伸性能是其核心性能指標(biāo)之一。
測試儀器：普創(chuàng)科技ETT-A 電子拉力試驗(yàn)機(jī)
4、180°剝離強(qiáng)度：對(duì)于質(zhì)子交換膜，基于下游電極噴涂工藝特點(diǎn),剝離強(qiáng)度決定了兩種或多種已粘合在一起的材料的粘合強(qiáng)度。GB/T 20042.3-2022標(biāo)準(zhǔn)新增了180°剝離強(qiáng)度測試的要求,
規(guī)定剝離強(qiáng)度為在剝離角度為180°的剝離條件下,一定寬度測試樣條以一定速度連續(xù)剝離時(shí)所需要的載荷。180°剝離強(qiáng)度測試主要為拉伸方向的恒速試驗(yàn)。GB/T 20042.3-2022標(biāo)準(zhǔn)
豐富了質(zhì)子交換膜的測試指標(biāo)。
測試儀器：普創(chuàng)科技ETT-A電子拉力試驗(yàn)機(jī)
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